Монстр соляного тумана. Уникальная АЦ 7,0-150 (6318) поставлена ПАО «Транснефть»

В этой пожарной автоцистерне необычно всё — начиная с места будущей эксплуатации и заканчивая инженерными решениями, примененными в конструкции. Пожарная автоцистерна АЦ 7,0-150 (6318) — абсолютно новая модель в гамме завода «ПОЖСНАБ». Это одна из самых сложных, а, возможно, и самая сложная по своему техническому оснащению автоцистерна из всех, что изготавливались нашим предприятием за всю историю.

Заказчик этой разработки — ПАО «Транснефть». С одним из крупнейших мировых операторов трубопроводного транспорта у нас за плечами уже большой опыт сотрудничества. Но тем фактом, что разработку автоцистерны для особо ответственного объекта доверили нам, мы и гордимся особо.

Место службы этой машины — очень, очень Дальний Восток — специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино. Это залив Находка, Японское море, Тихий океан. До Северной Кореи рукой подать. На самом деле это южнее Сочи и Крыма, но климат здесь достаточно непростой. Тут не особо холодно, но так называемые «соляные туманы» — проблема для любой техники. На первый план выходят аспекты коррозионной стойкости.

Наш усиленный армированный стеклопластик, из которого изготовлена надстройка автоцистерны и кабина боевого расчета — идеальное, даже можно сказать единственно верное решение. Плюс к этому такие поверхности как подножки кабины, внутренние полости и т.д. дополнительно покрыты автокаталитическим полимером. А соединительные головки всасывающих патрубков — из настоящей бронзы.

Таких патрубков здесь шесть. Такое количество необходимо для того, что «прокормить» аппетит насоса НЦПН-150/100-К-В3-02 производительностью 150 л/с. Для размещения комплекта из шести всасывающих рукавов наш стандартный механизм быстрого съема с крыши пришлось существенно модернизировать. Но мы смогли добиться той же скорости и удобства этой операции, что и «в стандарте».

А чтобы обеспечить выход для столь производительной насосной установки автомобиль оснащен внушительным запасом напорных рукавов. Одних только РПМ-150 здесь 440 м, рукавов меньшего диаметра — 360 м. И есть еще мощный подъемный дистанционно управляемый лафетный ствол на крыше.

Через коробку отбора мощности в действие насос приводится штатным 430-сильным двигателем БМВК12Д6.430Е5 базового автомобиля МАЗ-6318. От него же приводятся в действие и два гидравлических насоса, необходимых для обеспечения функционирования установки дозирования пенообразователя АУДП-150. Это сложная и достаточно габаритная система, представляющая собой комплекс трубопроводов различного диаметра, смонтированный в насосном отсеке. Она позволяет дозировать подачу пенообразователя с медицинской точностью под контролем электроники. Система разработана заводом «Транснефтемаш», входящим в структуру ПАО «Транснефть». Нужна она для реализации разных сценариев тушения сложных пожаров. Управляется АУДП-150 как с пульта в насосном отсеке, так и с пульта в кабине.

Вместимость цистерны для воды составляет 7000 л, пенобака — 1000 л. Пенобак интегрирован внутрь цистерны. По сути автоцистерна совмещает в себе функции еще и автомобиля пенного тушения, а также насосно-рукавной станции. По ширине АЦ 7,0-150 (6318) вписывается в общетранспортный габарит 2500 мм. Длина — 9880 мм, высота — 3720 мм. Снаряженная масса составляет 18,7 т, а полная масса — 29,9 т. Это большая машина. Уникальный спецавтомобиль для уникального спецобъекта.